蓝冠官网炭黑指标检测标准（一）
2023-08-08 15:20
炭黑的各项指标，通常用来检测碳黑自身的性质以及性能。通过指标来判断产品的特点，来区别不同的用途。现在简单叙述一下炭黑各项检测指标的意义。
一、杂质
杂质是判断炭黑是否合格的一个标准。一般来说，炭黑的杂质，是通过不同规格的分筛来进行测定的。将不能通过20目的过大颗粒称之为杂质。如果超过20目，都是不合格产品。是不被允许的。碳黑中的颗粒状杂质根据碳黑的原料跟生产工艺不同而不同，常见的有硬炭、铁屑、炉料碎屑。当然也有包装运输过程当中混入的异物。
二、吸收值
吸收值也有多个指标，也是根据炭黑的不同性质特点而定。包括吸碘值、CTAB吸附比表面积、氮吸附比表面积、STSA、DBP吸收值和压缩样DBP吸收值(我们常说的吸油值)等等。
其中吸碘值、CTAB吸附比表面积、氮吸附比表面积、蓝冠登陆STSA这四项指标反映碳黑粒径大小和比表面积，这四种方法通常结合使用，以互相弥补检测时的误差。
比表面积与粒径成反比，炭黑的比表面积是碳黑的重要指标，比表面积的大小是划分炭黑品种的主要主要指标，比表面积大的炭黑，特别是外比表面积大，在现象叫应用中能够赋予橡胶优异的补强性能，在着色中庸的油漆、油墨和塑料等工业中也能有相当高的着色力。
碳黑的粒子大小以及分布是炭黑的重要基本性能之一。粒径直接影响炭黑的其他性能和使用性能。在橡胶应用领域，粒子越小，填充橡胶硫化胶的强度越好，耐磨性也就越高。但是随着炭黑粒子直径增加，弹性会比较好，生热比较低，这也需要根据橡胶的不同用途来选择。轮胎工业要求粒子细，质量好的碳黑品种用于胎面胶，提高轮胎的耐磨性和抗撕裂性，从而提高轮胎的寿命和行驶里程。胎侧胶、内胎就需要粒子较粗的一些品种炭黑，来增加弹性、屈挠性、低声热等要求。在涂料工业以及塑料工业当中，黑度越高，导电性能好。
还有就是DBP吸收值和压缩样DBP吸收值，也就是我们常说的吸油值测定。这两项指标是用来反映导电碳黑的结构和结构性的。我们知道导电炭黑的结构是碳黑的重要性能之一，结构的高低直接影响混炼胶料的加工性能、硫化胶的机械性能和导电性能。在粒子大小降薪的情况下
，蓝冠登陆结构高的炭黑填充的硫化胶定神应力也比较高，耐磨性、导电性都比较好。碳黑的最大填充量可以用炭黑的DBP吸收值预先测定。
这两项指标中，压缩杨DBP吸收值与胶料性能的相关性相对来说更强一些。因为炭黑中炭原子并不是以原子的形态存在，而是多个原子团聚集在一起，形成链枝状的聚集体，我们成职位一次结构或者原生结构。而凭借一次结构之间的作用力，一次结构的聚集体又彼此吸引形成更大的复聚集体，我们称之为二次结构。二次结构并不稳固，在胶料加工过程中很容易分解。所以炭黑在胶料中存在的形态多是以一次结构二次结构并存的。而这个压缩样DBP值，是经高压将碳黑的二次结构全部破坏形成一次结构滞后得到的碳黑结构指标。所以它更能体现碳黑在胶料中的结构形态。
炭黑的吸油值与比表面积也有一定的关系，在相同结构程度的情况下，比表面积大(粒子小)的炭黑具有较高的吸油值，换言之，只有在比表面积相同时，吸油值才能客观地反映 炭黑的结构。
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